英飞凌推出混合动力汽车HybridPACK 高效IGBT模块
随着石油供应日趋紧缺和环境污染日益加剧，节能减排已成为汽车电子发展的新动力，新能源汽车已经成为汽车工业的发展趋势。2009年2月中国启动了“十城千辆”工程，用财政补贴的手段鼓励每个城市将燃油车更换成符合环保节能标准的电动以及混合动力客车。
混合动力车的关键组件是发电机和马达驱动，而发电机和马达驱动的关键则在于IGBT。鉴于混合动力车的工作环境略优于轨道交通，英飞凌公司工业及家电功率器件高级经理马国伟建议选用车辆级IGBT模块。
英飞凌的HybridPACK1和HybridPACK2的IGBT模块就是专为节能减排的HEV和EV而开发的，HybridPACK1最大功率为20kW，面向轻混HEV市场，工作电压650V，额定电流400A。HybridPACK2最大功率80kW，全混HEV和EV皆可使用，额定电流高达800A。更可节省30%的占用空间。PrimePACK利用英飞凌第四代IGBT，最高结温为175℃；通过将IGBT的位置更靠近基板螺丝固定点的方其法，有效降低基板与散热片之间的热阻效应，内部杂散电感与同级产品相比降低约60%。
为了将来电池电压更高的应用，英飞凌还将推出650V/600A以及工作电压在1,200V的后续产品。